“2008年交通事故救助金額20000元整，救助1人；2009年交通事故救助金額857000元整，救助25人……2012年交通事故救助金額561000元整，救助38人。”這是記者在孝義市公安交警支隊的《交通事故救助情況登記表》上看到的一組數(shù)字。自2008年設(shè)立并受理第一案以來，孝義市交通事故社會救助基金截至2012年6月總救助金額已達357.5萬元，共救助183人，整個工作走在了全省乃至全國前列。
交通事故導(dǎo)致的傷殘與死亡是我國普遍存在的一個嚴重的社會問題，由于交通事故逃逸或經(jīng)法院判決責(zé)任方無力承擔(dān)賠償?shù)仍颍泻艽笠徊糠纸煌ㄊ鹿适芎θ思捌浼覍偕眢w和心靈飽受創(chuàng)傷。作為機動車交通事故強制保險制度的補充，《中華人民共和國道路交通安全法》提出了道路交通事故社會救助基金的概念，是針對交通事故發(fā)生后，肇事車輛逃逸或各方均無力承擔(dān)事故受傷人員搶救醫(yī)療費用時，用于墊付的基金。
2005年以后，交通事故致傷致殘在孝義市轄區(qū)引發(fā)的社會矛盾日益凸顯：受害人或家屬在公路上坐著輪椅或抬著棺材向過往車輛要錢或者越級上訪，嚴重影響了孝義市的社會穩(wěn)定和外界形象。2008年11月，孝義市委、市政府依據(jù)《交通安全法》和《交強險條例》的立法精神，由政法委牽頭，成立了孝義市交通事故社會救助領(lǐng)導(dǎo)組，其辦事機構(gòu)——孝義市交通事故社會救助基金管理中心設(shè)在孝義市交警大隊。
救助基金成立之初，面臨的最大問題莫過于基金的籌集和后續(xù)保障。雖然《交強險規(guī)定》規(guī)定了基金來源之一也是主要渠道為交強險按比例提取的基金，但領(lǐng)導(dǎo)組從孝義市各保險公司獲知交強險保費已經(jīng)全部上繳，保監(jiān)會未作出通知，保險公司對交強險無權(quán)處置。鑒于此，基金籌集渠道就只剩下罰款和社會捐助了。孝義市政府首先注入30萬元，市里各保險公司和駐市企業(yè)也鼎力支持，共籌集啟動資金100余萬元。隨后，市交警大隊加大力度查處無交強險車輛，并每月從交通管理罰款總額里扣出一部分錢用于交通事故救助基金儲備，同時不間斷地與駐市企業(yè)溝通協(xié)商、籌集捐助，民警個人也做出了一些貢獻。由此，基金的后續(xù)保障問題也較為順利地解決了。
有了錢，就可以對符合條件的交通事故受害人及其家屬實施救助了。時任救助基金管理中心主任的魏雋介紹說：“我們的救助不但范圍廣而且辦理手續(xù)盡最大可能的簡便，從填表到審批再到拿到救助款，最快一天就可以完事。”記者在辦公室里看到了這張《交通事故社會救助申請、審批表》，申請人需要填寫的只是一些基本信息和簡要案情介紹，隨后由交警大隊事故科簽字蓋章確認案件事實，由村居委、鄉(xiāng)鎮(zhèn)街辦蓋章確認家庭境況，由基金中心主任、交警大隊長、交通事故救助領(lǐng)導(dǎo)組長三人聯(lián)簽，便可到財政打條領(lǐng)取救助，最后在表后附上收款收據(jù)即可。記者也翻看了從2008年至今的救助情況登記表，受理的案例有事故后肇事方逃逸的，有事故各方確實無力承擔(dān)傷亡損失的，有因賠償?shù)貌坏铰鋵嵰l(fā)長期上訪的，有近一兩年發(fā)生的，也有十年前發(fā)生的逃逸事故。
在近4年的時間里，可以說管理中心在全國沒有統(tǒng)一模式、沒有現(xiàn)成經(jīng)驗借鑒的情況下，已經(jīng)對近200例交通肇事案受害人及其家屬實施了救助，逐漸摸索出了交通事故社會救助工作的“孝義模式”，對撫慰受害人家屬的心靈創(chuàng)傷，消除其不滿情緒，化解社會矛盾起到了積極而顯著的作用。
“我們的工作是救急救貧救殘，但絕不是慷慨。由于基金儲備有限而確實需要救助的人又多，我們對提出申請的受害人或其家屬只給予象征性救助，一般是5000元到2萬元，也不排除特殊案件，”魏雋主任介紹說，“即便是這樣，救助基金在很大程度上避免和減少了上訪、信訪案件的發(fā)生，也進一步密切了警民關(guān)系。”據(jù)了解，2011年，孝義市交警支隊交通事故處理實現(xiàn)了零上訪。
令人欣喜的是，今年保監(jiān)會從交強險保費中劃出2.5%用作交通事故社會救助基金，“這筆錢已經(jīng)下?lián)艿绞欣锪耍覀兒芸炀湍苁褂昧恕！蔽弘h主任十分欣慰地對記者如是說。（記者孫瑞生 實習(xí)記者張穎）
