中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：美國(guó)破產(chǎn)法官為通用汽車(GM)打開綠燈，允許該公司最早于本周脫離破產(chǎn)保護(hù)，轉(zhuǎn)型為一家規(guī)模較小、更具財(cái)務(wù)可行性的企業(yè)，再不能將任何失敗歸咎于歷史、命運(yùn)或是工會(huì)。
涅磐重生后，通用汽車的品牌會(huì)減少，業(yè)務(wù)會(huì)瘦身，盈虧平衡點(diǎn)會(huì)降低至更現(xiàn)實(shí)的水平，而擺脫了大部分債務(wù)和醫(yī)保負(fù)擔(dān)的資產(chǎn)負(fù)債表也會(huì)更加健康。
“過了這個(gè)村就沒這個(gè)店了，”Autoextremist.com的出版人彼德·德洛倫索(Peter DeLorenzo)表示。“新改造后的公司會(huì)有很多有利的方面。”
通用汽車仍將是一家大型的全球汽車廠商，但旗下會(huì)有更多全資子公司及合資企業(yè)，特別是在其歐洲子公司歐寶(Opel)。通用汽車準(zhǔn)備出手歐寶的控股股權(quán)。
美國(guó)曼哈頓破產(chǎn)法庭法官羅伯特?格柏(Robert Gerber)周日同意將通用汽車幾乎全部資產(chǎn)出售給美國(guó)財(cái)政部投資的一家公司。美國(guó)與加拿大政府將擁有這家公司72.5%的股權(quán)。
格柏法官裁定，通用汽車完成資產(chǎn)出售前，需要經(jīng)過資產(chǎn)自動(dòng)凍結(jié)４天的法定程序。這應(yīng)該可以讓通用汽車在周四前關(guān)閉，同時(shí)以“新通用汽車”的身份脫離破產(chǎn)保護(hù)。不過，反對(duì)者的上訴可能推遲其進(jìn)程。
一個(gè)反對(duì)出售的非官方個(gè)人債券持有人委員會(huì)表示，他們不太可能上訴，但主要是出于資金原因。該委員會(huì)主席哈爾?約翰 (Hal John)表示：“現(xiàn)在需要加快速度才能提出有效的上述程序，但委員會(huì)成員目前實(shí)在缺乏必要的資源。”但該委員會(huì)還表示，自己仍有可能籌集資金支持上訴，或者會(huì)有其他反對(duì)者上訴。
通用汽車表示，期待“在不久的將來”完成資產(chǎn)出售。
通用汽車認(rèn)為，新公司管理層將更緊湊，決策過程會(huì)更快捷。通用汽車首席財(cái)務(wù)官楊世杰(Ray Young)上月在一次報(bào)告中表示，新通用將“做好充分準(zhǔn)備，但過程不會(huì)一帆風(fēng)順”。
此次資產(chǎn)出售將由通用汽車前融資子公司、重新煥發(fā)活力的通用汽車金融服務(wù)公司(GMAC)提供支持。GMAC仍與通用汽車有密切聯(lián)系，還接管了克萊斯勒(Chrysler)融資的大塊業(yè)務(wù)。
（來源：金融時(shí)報(bào) 編輯：信蓮）
