智利馬埃斯特蘭薩斯船廠的海軍技術小組設計并開始制造的子彈狀救生艙。
據(jù)英國《每日電訊報》9月14日報道，智利當局已批準了一個寬53.34厘米救生艙的設計，這個救生艙將在救生通道打通后把被困在地下701米處的33名礦工運送至地面。
智利圣何塞銅礦被困礦工預計將在井下被困三至四個月，他們將不得不爬進這個狹窄的圓筒型救生艙以上升至地面，整個過程將需要至少一個小時。
智利馬埃斯特蘭薩斯船廠的海軍技術小組根據(jù)總統(tǒng)塞巴斯蒂安·皮涅拉的命令設計并開始制造這個子彈形狀的救生艙。當三個鉆探方案的一個最終打穿堅硬的巖石層、鉆通一個足夠?qū)挼奶由ǖ篮?，救生艙將準備就緒。這些礦工自8月5日以來一直被困在井下。這個鋼制救生艙的外部直徑只有54厘米，其頂部經(jīng)過加固處理，以保護礦工在升至地面的過程中免受可能墜落的巖石或者碎片的傷害。礦工本周已開始減肥訓練以確保他們足夠苗條以便進入救生艙。
報道稱，礦工們將逐個升上地面，整個行動可能持續(xù)數(shù)日。救生艙內(nèi)的一套裝置將固定住礦工，以使他們即使在昏倒的情況下也能保持安全的站姿。使用輪子的導引系統(tǒng)將使摩擦降至最低程度，救生艙內(nèi)安裝的視頻聯(lián)線將使營救人員在升井過程中與礦工保持交流。
長2.5米的救生艙還將配備氧氣供應和一個特別的照明系統(tǒng)。此外，它還包括一個逃生艙門和一個安全裝置。如果在上升過程中被卡住，乘客可以利用這些裝置把自己下放至起始點。
與此同時，三套鉆井方案中只有一套方案在本周初處于作業(yè)狀態(tài)。A計劃至13日中午已打通了至地下228米的巖層，使用更快鉆速鉆頭的B計劃自上周起就處于停頓狀態(tài)，鉆頭在到達地下268米處下碰到了支撐礦井的一個鐵支架，鉆頭被折斷。工程人員一直無法將折斷鉆頭的碎片取出，他們考慮放棄這個通道，在別的地方重新開鉆。C計劃正在準備之中，工程人員將在一個有足球場大的平臺上安裝一個油井鉆井設備，預計將在本月晚些時候完成開鉆的準備工作。
（來源：環(huán)球網(wǎng) 編輯：諶融）
