1月31日，廣鐵首班“摩托大軍返鄉(xiāng)專列”駛出站臺。務(wù)工者和他們的摩托終于可以坐火車回家過年。

首次春運(yùn)乘坐高鐵返鄉(xiāng)的“鐵騎”們歡呼雀躍 記者 湯銘明 攝

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A special bullet train heading from Guangzhou to Guigang in Guangxi set out on Sun. On board are migrant workers who used to be known as "motorcycle troops".
1月31日，從廣州開往廣西貴港的高鐵專列駛出站臺。列車上的乘客均是被人們稱為“摩托大軍”的務(wù)工人員。

近年來春運(yùn)（Spring Festival travel rush）期間，不少在廣東、福建等地打工的廣西、貴州以及云南籍務(wù)工人員（migrant workers）選擇騎摩托車回鄉(xiāng)過年，組成了春運(yùn)期間的“摩托大軍”（motorcycle troops/motorcycle army）。

“摩托大軍”最早可追溯到上世紀(jì)90年代末，與當(dāng)時的交通環(huán)境有關(guān)，當(dāng)時火車票和大巴票（train and bus tickets）都很難買，摩托車這種實惠的交通工具就成了不少農(nóng)民工的返鄉(xiāng)交通工具首選。2008年，他們第一次引起了媒體的注意。

由于路途遙遠(yuǎn)、行車環(huán)境惡劣以及其他因素影響，“摩托大軍”返鄉(xiāng)路存在不少安全隱患（potential safety problems）。后來不少地區(qū)開始為“摩托大軍”提供免費(fèi)機(jī)械維修（free mechanical repair）、免費(fèi)加油等志愿服務(wù)。

今年，廣州增設(shè)了由廣東開往廣西的摩托大軍春運(yùn)返鄉(xiāng)高鐵專列，同時還提供了摩托車托運(yùn)服務(wù)（motorcycle consignment service），大大縮短了不少返鄉(xiāng)人員的旅途時間。

（中國日報網(wǎng)英語點(diǎn)津 劉秀紅）