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武漢：免費(fèi)單車飛馳“兩型”生活 2009-05-26 10:04
中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)中國(guó)在線消息：武漢市民近日驚喜地發(fā)現(xiàn)，街頭巷尾的免費(fèi)自行車租車點(diǎn)多了很多，黃綠相間的自行車為這座城市增添著活力和亮色。
從市民的半信半疑到今天的城區(qū)密集覆蓋----僅僅半年多時(shí)間，武漢三鎮(zhèn)街頭密集的免費(fèi)自行車租車點(diǎn)讓市民們體會(huì)到，可觸摸的“兩型”生活正在快速走進(jìn)自己的生活。 只需身份證、學(xué)生證、軍官證等有效證件，申請(qǐng)一張“誠(chéng)信卡”，就可以免費(fèi)租到一輛嶄新的公共自行車，而且不需一分押金——這樣的免費(fèi)租賃服務(wù)是去年11月在武漢市青山區(qū)啟動(dòng)試點(diǎn)，如今，武漢市共建成站點(diǎn)66個(gè)，投放車輛2000輛。 借車時(shí)市民只需刷一次“誠(chéng)信卡”，將個(gè)人信息錄入，即可把印有“建設(shè)兩型社會(huì)、倡導(dǎo)綠色出行”統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的單車騎走，超過(guò)4小時(shí)，只需聯(lián)系站點(diǎn)續(xù)借，不需付費(fèi)。還車時(shí)，只要車輛無(wú)大損傷，一分鐘就能搞定。截止5月15號(hào)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，全市已有3萬(wàn)多人次使用過(guò)免費(fèi)自行車。 城市公共交通系統(tǒng)除建設(shè)諸如地鐵、輕軌、公交等主干網(wǎng)絡(luò)外，通往家門(mén)口的“最后一公里”交通往往成為大都市的困擾，免費(fèi)自行車項(xiàng)目就是解決這一難題的“綠色”辦法。目前，中國(guó)的杭州市在免費(fèi)自行車項(xiàng)目上已經(jīng)先行一步。 業(yè)內(nèi)人士指出，據(jù)測(cè)算，按照每輛自行車日均被租用6人次計(jì)算，在一個(gè)城市投放1萬(wàn)輛車，一年就有大約1800萬(wàn)人次的使用量，如果這些人全部改乘公交車，將需要多消耗5000噸汽油，可見(jiàn)綠色出行對(duì)于環(huán)境保護(hù)意義重大。 武漢城市圈于2007年底獲批“兩型”綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)，面對(duì)“兩型”理念，雖然政府的各項(xiàng)舉措不斷推出，可對(duì)市民來(lái)說(shuō)，“兩型”意味著什么樣的生活，似乎仍然只是概念。如今公共自行車項(xiàng)目的上馬，使人們理解到了“環(huán)境友好型、資源節(jié)約型”的真正內(nèi)涵。 武漢免費(fèi)自行車項(xiàng)目的推廣模式也體現(xiàn)著“兩型”改革追求的“政府主導(dǎo) 市場(chǎng)運(yùn)作”的手法。該項(xiàng)目由武漢市政府與鑫飛達(dá)公司聯(lián)合推出，采取的是政府支持、企業(yè)投資、企業(yè)自負(fù)盈虧的方式。由企業(yè)投資興建和運(yùn)營(yíng)，政府在建設(shè)用地、廣告許可、稅收和財(cái)政方面適當(dāng)協(xié)助，企業(yè)主要靠在自行車車體、站亭、車棚、用車誠(chéng)信卡上依法發(fā)布廣告盈利。 據(jù)鑫飛達(dá)公司公共自行車項(xiàng)目指揮劉習(xí)華介紹，在6月10號(hào)前，將建成站點(diǎn)180個(gè)，投放車輛5000輛；最終目標(biāo)是建成2000個(gè)站點(diǎn)，覆蓋整個(gè)武漢中心城區(qū)，形成平均300米一個(gè)站點(diǎn)的規(guī)模，到2011年，將基本建成武漢便民自行車公共服務(wù)系統(tǒng)。 編輯：關(guān)曉萌 來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)湖北記者站 （記者 周荔華 郭睿）
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