蘇寧云商：實體大佬的云布局
線上線下共同發展的蘇寧云商在倉儲物流領域握著一手好牌。
蘇寧云商在涉足電商業務之后一直忙著在全國范圍搭建配送網絡，和京東類似在倉儲物流網絡走的都是重資產的路線。按照蘇寧云商的部署，到2015年，蘇寧“物流云”項目將全部建成，實現60個物流基地和12個自動化倉庫的全國布局。
除此之外，蘇寧云商遍布全國各省市的門店是其獨特的優勢資源。在很多人眼中，蘇寧門店可以兼顧小型倉儲、配送站點、自提點等。
去年，eBay在舊金山和紐約測試1小時配送的eBay Now服務，與亞馬遜不同，eBay需要從百思買等多家合作伙伴的零售貨架上提取商品再進行配送，而蘇寧配送員只需拐彎去門店里面的倉庫取貨就能配送，其他電商出于成本考量不敢采用的1小時就近配送模式，對于蘇寧似乎輕而易舉。
但目前，蘇寧門店在整個物流環節中充其量只起到了自提點的功能。雖然都是賣東西，但線上線下兩種模式完全不同。
倉儲物流也是一樣，電子商務是一個系統化的工程，倉儲也是系統化的，打包系統、揀貨系統等都需要專業化，而門店的傳統庫房在這方面差距明顯。如何突破線上線下倉儲兼容的瓶頸，讓線下門店真正發揮作用，或許才是蘇寧云商亟待解決的問題。
易迅網：自建物流的捍衛者
上周易迅網更換域名的發布會上，CEO卜廣齊透露，易迅網今年將在原有上海、北京、深圳等6個核心城市倉儲物流布局的基礎上，在全國新開設廣州、重慶、武漢、杭州、成都、南京、濟南等10個核心倉，并且占地200畝的上海青浦倉也將在年內動工，屆時其將超過京東的“亞洲一號”成為亞洲最大的自動化倉儲中心。
對于自建物流的好處，易迅應該是最能夠體會的，這家騰訊電商控股的B2C商城一直緊跟京東的步伐自建物流。
