兩列火車迎頭相撞后事故現場的殘骸
據《印度時報》8月1日報道，印度西孟加拉邦首府加爾各答以北約350公里處7月31日晚發生兩列火車迎頭相撞事故，目前已造成3人死亡，50余人受傷，據稱死亡人數有可能進一步攀升。這是自今年7月以來，印度發生的第三起惡性交通事故。
***列車夜間迎面相撞 鐵道部官員否認事故致死
7月31日晚間，一列從高哈蒂駛往班加羅爾的快車在西孟加拉邦馬爾達地區突然發生脫軌，此后從另一條鐵軌迎面駛來的一列當地客運列車緊急剎車，但仍與出軌列車碰撞，撞擊導致開往班加羅爾快車的3節臥鋪車廂和3節貨運車廂脫軌。據當地目擊者描述稱，兩列火車相猛烈相撞時產生了大量火花。
目前，警察已封鎖了事故現場附近的高速公路，西孟加拉邦政府在事故發生后也迅速展開了救援行動。但由于火車相撞后有兩節脫軌車廂陷入鐵道旁的泥塘里，造成救援行動不得不緩慢進行。
附近村民自帶鐵鍬、鐵鏟等工具，在事故發生現場幫助救援人員解救被困在車廂中的乘客。
當地鐵路警察稱，死者中包括一名老年婦女。但印度鐵道部長特里維迪則對此進行了否認，稱在出軌機車附近發現的老年婦女并非因事故死亡。特里維迪就列車相撞事故發表媒體講話稱，列車出軌原因尚難斷定，現在救人第一，之后會提出調查報告。
***系統老化超負荷行人無安全意識 印度事故頻發
印度是亞洲最早擁有鐵路的國家之一，也是亞洲地區鐵路網比較發達的國家，總里程達6萬多公里。然而，近期印度鐵路頻頻發生事故，引起世人高度關注。
根據從鐵路部門獲得的數據顯示，印度鐵路近年來已經成為越來越多人的死亡之“路”。2005年，1.6萬多人死于鐵路事故。2006年死于鐵路事故的總人數升至1.7萬多，2007年升至1.81萬，2008年升至1.82萬。今年以來，鐵路死亡事故仍不時發生。
鐵道部官員表示，一方面，印度鐵路網雖然四通八達，但由于缺乏資金，許多鐵路嚴重老化，包括通訊系統等急需更新換代；另一方面，印度火車票價很低，鐵路日運客量達1000多萬人次，屬于超負荷運轉。因此印度鐵路部門正進行現代化改造，鐵路運行安全狀況有望得到很大改善。
尤其值得注意的是，在印度2010年鐵路事故死亡人數中，約有1.2萬名行人死于鐵路線事故，包括穿越鐵軌和在鐵軌上行走等。雖然印度鐵路部門加大了對違規穿越鐵軌行人的處罰力度，但仍有許多行人“冒險”。
行人違規穿越鐵路線的原因是多方面的，包括行人缺乏安全意識，路線設計不科學導致行人冒死取捷徑等。
***相關鏈接：印度近年火車事故一覽
2009年
2月13日，一列客運列車在印度東部奧里薩邦脫軌，至少15人死亡，100多人受傷。
2月28日，印度北方邦發生一起巴士與火車相撞事故，至少11人死亡，20人受傷。
10月21日，兩列快運列車在印度馬圖拉附近相撞，23人死亡，10余人受傷。
11月1日，一列客運列車在印度北方邦與一輛卡車相撞，至少11人死亡，24人受傷。
11月14日，印度西部拉賈斯坦邦發生列車脫軌事件，至少9人死亡，超過80人受傷。
2010年
5月28日，一列車脫軌被另一列車撞上，至少148人死亡，近200人受傷。
7月19日，兩列火車相撞，至少52人死亡，100多人受傷。
9月20日，中央邦發生火車相撞，至少21人死亡，50多人受傷。
2011年
7月7日，一火車與汽車相撞，至少31人死亡，30余人受傷。
7月10日，北方邦和阿薩姆邦各發生一起列車出軌事故，共造成300余人死傷。
（來源：中國日報網 陳璐編譯整理 編輯：蔡東海）
